IT之家12月12日消息 据新京报我们的视频消息，2018年12月25日，大连丛先生花费142500元，从原机主处购买88888手机靓号，手机号码过户的第四天，大连市公安局西岗分局经侦大队来电告诉丛先生，此号码为被查封号码，无法过户。大连市公安局西岗分局表示，2018年10月16日，大连市公安局西岗分局就已向联通公司提交协助查封手机号的法律文书，当日该号码就被查封，联通公司在查封期间对该号码办理过户业务属联通公司的责任。之后丛先生投诉多次未果。事情被曝光后，2019年12月12日，中国联通大连分公司营销部朱女士就丛先生一事回应称，“原来法院确实对原机主有一个封存的要求，不允许他过户。我们的法务人员跟法院的人沟通过好几次，法院昨日（11日）给我的答复是可以认定他（丛先生）是第三善意人，可以解除对他过户查封的要求。”对于大连市公安局西岗分局所说的法律文书，朱女士表示2018年10月16日就发给联通公司了，“系统（对过户）限制不了，法院给我们来函，我们只能告诉营业员，这些号码法院是不允许过户的，那个营业员忘了或者是那一瞬间忘记了，就给办理了过户业务。就是营业员失误造成的这个问题，我们已经把那个当时受理业务的营业员给开除了。”

IT之家12月12日消息 学外语的小伙伴注意了，越来越多的人工智能正在抢你的饭碗。今天，谷歌宣布手机上的Google助理（Google Assistant）将推“口译”功能，支持44种语言。谷歌表示，这款名为“口译模式”(interpreter mode)的工具将很快出现在手机上的Google 助理中。据悉，谷歌在今年早些时候的拉斯维加斯消费电子展上推出了这一工具。不过，在当时，它只能在智能显示屏上使用，并在特定的场景下进行试点，比如与酒店的礼宾员通话。从今天开始，谷歌将把这项技术推广到Android手机和iPhone上，只要说“做我的泰国语翻译”，或“帮我说意大利语”之类的话，就能激活这项功能。你说的话就会被“口译”为另一种语言的音频。该功能适用于44种语言，包括希腊语、土耳其语和汉语等。

据上海发布，铁路上海站表示，从12月13日起，金山铁路4组CRH6F型动车上线运行。该动车组共8节车厢，定员载客量达1470人，设计时速为160km/h。车厢内设有4个厕所，客室内顶部设液晶电视、行李架，扶手和座椅做了进一步优化，设置残疾人座椅。新车上线后将大幅提升运力，缓解金山铁路客流早晚高峰时段运能不足问题。据介绍，金山铁路在原先2017年购置2组CRH6A型动车组的基础上，从12月13日起，4组新购置的CRH6F型动车也将上线运行，使得旅客出行更加舒适安全可靠。据悉，CRH6型动车是为市域铁路量身定制的，该动车符合市域铁路短程停站多、快启快停、大载客量、安全舒适等优点，比原有的CRH2型动车600余人的载客量增加900多人，极大提升了运输能力。1.时速适宜。设计时速为160km/h，适合金山铁路线路等级和公交化运行要求。2.载客量大。该动车组共8节车厢，定员载客量达1470人，超员载客量达1950人，上线后将大幅提升运力，缓解金山铁路客流早晚高峰时段运能不足问题。3.快速乘降。每节车厢设有3对1.3m宽的对开门，在列车满员的状态下，旅客上下车将更加方便快捷。缓解因停站时间短（仅为1分钟），客流高峰时段出现上下客拥堵的现象。4.快启快停。采用4动4拖编组，动力分散在各节车辆中，在启停过程中人体感觉较平稳，乘坐体验舒适度更高。5.外美内实。该动车组车头仿照了海豚的流线外形，不仅灵动美观，还降低了气动阻力。车厢内采用大宽度通道，设有4个厕所，客室内顶部设液晶电视、行李架，扶手和座椅做了进一步优化，设置残疾人座椅，安全舒适、低碳环保，更为人性化。

IT之家12月12日消息 据路透社消息，此前戴姆勒等汽车公司向欧盟反垄断监管机构投诉，称诺基亚对技术专利收取的费用过高；为了避免被欧盟调查，诺基亚在上周就提出“和谈”。诺基亚今日表示，戴姆勒及其他几家汽车零部件供应商已同意和诺基亚进行独立调解，从而解决双方之间的专利纠纷问题。诺基亚在一份声明中表示，“我们预计调解将很快进行，并期待与各方建设性的对话，从而友好的达成最终解决方案。”

新浪科技讯12月12日晚间消息，鲜花电商品牌FLOWERPLUS花加近日陷入消费者集体维权风波。不少用户在参与“双十二”活动后，却遭花加以“恶意刷单”为由拒绝发货。用户在微博等平台提出不满并投诉。3人成团？推荐新友完成注册却被关闭订单12月11日，花加在其微信服务号上推出12.12特惠团活动，活动中“小野”系列隔周配送产品（12个月24束鲜花）3人拼团价格为414元一年，相当于17.25元/束。“拼团”属于当前电商平台较为流行的营销手法，商家先以较低价格吸引用户参与，用户需要将商品推荐给自己的亲朋好友后，可以较低价格购买商品。以花加此次3人拼团活动为例，对于用户来讲，获得了价格上的实惠，对于商家来讲，则在流量越来越贵的背景下，完成了一次低价拉新活动，每笔订单都可以获得2个用户。这本来是一场“双赢”的营销活动。然而令用户不解的是，当不少用户已经邀请好友拼团成功后，11日晚8点左右，花加取消了部分用户的订单，并拒绝发货，理由是该产品存在“恶意刷单”行为。这一举动引发了参与用户不满，不少用户在微博、社群等吐槽，并在互联网维权平台发布集体维权诉求。恶意刷单？购买超过2单就不发货花加为何要取消这部分用户的订单？如何判定用户“恶意刷单”？“恶意刷单”确系电商领域一大顽疾，往往与“羊毛党”一同出现，指的是不少网友大量搜寻电商商家错标价格等漏洞，在明知价格不合理的情况下，大规模恶意下单或怂恿他人恶意下单，以获取利益。然而，有用户晒出花加发送的“订单变更通知”截图，花加给出判定用户“刷单”理由很简单：下单1单的用户照常发货，下单大于等于2单的用户即判定为“刷单”，系统会关闭订单并进行退款。参与此次活动的消费者却并不这样认为。用户反馈，花加标注的价格虽然确有一定优惠，但只是正常的促销优惠，并未便宜得“夸张”。此外，不少用户只购买2单，不应该属于“恶意刷单”。对此，用户称，此次花加促销产品为“隔周配送”产品，即每两周配送一次，如果需要实现花加宣传的“每周一花”生活理念，消费者需要购买2单，并错开配送周期，才能每周都收到鲜花。截止目前，花加没有给出新的回应，用户的维权还在发酵。

IT之家12月12日消息 近日，华硕推出了玩家国度显示器XG系列新成员、首款Fast IPS（快速液晶技术）电竞显示器ROG STRIX XG279Q，绰号“绝杀”，售价4499元，首发到手价4299元。ROG XG279Q电竞显示器采用27英寸2K分辨率的Fast IPS快速液晶面板。华硕表示，Fast IPS面板中所搭载的快速液晶材料，拥有比普通的IPS面板快4倍的转速，ROG XG279Q的灰阶响应时间可达到1ms。ROG XG279Q电竞显示器刷新率超频最高可达170Hz，支持NVIDIA G-SYNC技术，拥有95% DCI-P3色域 125% sRGB广色域 VESA DisplayHDR400显示认证。此外，ROG XG279Q支持华硕GameFast快速输入技术、BoostShadow暗影增强技术以及ELMB动态影像清晰技术，还搭载RGB信仰之光——华硕AURA SYNC神光同步技术。京东华硕ROG玩家国度 XG279Q绝杀 电竞显示器4299元直达链接

12月12日讯 苹果股价周四在盘前交易中下跌，因瑞信警告称，该公司在中国的iPhone销量近期疲软。分析师Matthew Cabral在客户报告中引述MIIT数据称，11月份中国市场iPhone出货量与去年同期相比下降35.4%，“显著落后于整体中国智能手机市场同比0.2%的增速”。Cabral给该股中性评级和221美元的目标股价。尽管月度数据“不稳定”，并且iPhone发布的时间可能会让比较效果出现扭曲，但“11月的下降标志着连续第二个月出现两位数下降”。苹果股票在盘前下跌了0.9%，在瑞信报告发布后，该股出现一波跳水。

IT之家12月12日消息 几个月前，AMD 就发布了RX 5500显卡，搭载了1408流处理器，4GB显存，但是迟迟没开卖。现在，AMD官方发售了RX 5500XT显卡，同样是1408流处理器，也同样有4GB显存版本，但是频率更高了，功耗更低了，不禁让人怀疑RX 5500XT就是RX 5500的回炉重造版。RX 5500参数一览（点击看大图）：根据AMD 的官方数据，RX 5500搭载了22组计算单元，1408流处理器，游戏频率1670MHz，Boost 频率1845MHz，4GB 显存，TBP（整板功耗）150W。根据之前外媒的一篇评测，RX 5500的性能相当于GTX 1650 Super。RX 5500XT 参数一览（点击看大图）：RX 5500XT 同样搭载了22组计算单元，1408流处理器，游戏频率提高到了1710MHz，Boost 频率还是1845MHz，8GB显存，TBP（整板功耗）降低到了130W。根据媒体的评测，RX 5500XT接近了GTX 1660的水平。价格方面，AMD RX 5500XT官方指导价为4G版1299元，8GB版1399元。相关阅读：《AMD发布Radeon RX 5500 XT显卡，1299元起》

IT之家12月12日消息 根据AMD 官方的消息，AMD今天正式宣布了AMD Radeon RX 5500 XT显卡，官方称可提供高性能1080p AAA和电子竞技游戏体验，4GB显存版1299元，8GB显存版1399元。AMD表示，RX 5500 XT显卡基于行业领先的7nm制程技术，支持高带宽PCIe 4.0技术，配备4GB或8GB 高速GDDR6显存，它在热门AAA游戏中可提供出色的表现性能，在一些AAA游戏中提供高达60 FPS的帧速率，在一些电子竞技游戏中帧速率高达90 FPS。AMD Radeon RX 5500 XT 8G显卡将于今日起由合作伙伴华擎，华硕，迪兰，盈通，撼讯，蓝宝石和讯景进行售卖，售价1399元。Radeon RX 5500XT 4G版即将上市，售价1299元。AMD Radeon RX 5500 XT会场链接：点此购买

IT之家12月12日消息 魅族科技刚刚发文称，明天十一点的答案，并不是魅族17的邀请函或发布会，而是另一件年度大事件，具体详情，暂未透露。日前，魅族在预热一项与相机有关的技术，这项技术的代号为OMA，官方还曾表示有“一按成诗”的功效。根据魅族的说法，这项OMA技术可以帮你拍出好照片。在评论中，魅族科技还表示与魅族17有一定的关系，由此可猜测该技术有可能会在魅族17上进行首发。

IT之家12月12日消息 据报道，波场创始人@孙宇晨 和币安联合创始人何一@何一Miss 的微博账号疑似被关闭，相关页面显示该账号因被投诉违反法律法规和《微博社区公约》的相关规定，现已无法查看。今年11月20日晚，部分区块链媒体被微信封号，其中包括：深链Deepchain、币圈邦德、壹块硬币、炒币学堂等。封停界面显示理由为：由用户投诉并经平台审核，涉嫌违反相关法律法规和政策，账号已被停止使用。

据报道，太原的杨先生称，2017年买了一个@中国电信 手机号，办理了299元套餐，由于单月话费过高流量低，便想携号转网。电信工作人员反馈：靓号协议有效期为20年，如仍坚持携号转网，需缴纳18388.5元违约金。杨先生却称，协议中并没指出这点。杨先生称，2017年1月份在朋友那办理了这个号码，办理时表示月租299元，流量6GB，有效期为3年，三年后就可以随便转套餐，2018年时由于流量不够，就咨询中国电信，能不能改套餐，对方回复，三年后也不能更改套餐，因为签署的号码低消是终身的。杨先生觉得就上当了。今年10月份，国家出台携号转网政策后，想尝试携号转网，结果中国电信称，由于当时签的协议是终身的，合同期最高不能高于20年，所以就意味着存在一个20年的协议。如果现在要强制性携号转网，必须缴纳20年的违约金。计算方式是20 x 12个月，等于240个月，减去使用的35个月，剩余月份再X 299元 X 0.3，最终等于18388.5元违约金，才能携号转网。但据杨先生表示，目前签署的协议中没有针对20年以及违约金的条款，中国电信人员称，协议合同20年是减少的，违约金不超过30%，用户可以携号转网，但需要缴纳违约金。最后，中国电信表示，此事正受理中。

IT之家12月12日消息 根据MacRumors的报道，在接受《大众机械》杂志采访时，苹果工程师克里斯·利滕伯格和约翰·特努斯详细介绍了Mac Pro的散热系统。据介绍，为了让‌Mac Pro‌在拥有强大的处理能力其同时而不被“融化”，苹果公司的工程师必须找到新的方法来“利用热力学定律”。苹果Mac Pro的散热系统由机箱前部的三个轴流风扇和后部的一个涡轮风扇组成，这些风扇都是苹果独立设计的，采用现成的风扇会“很吵”。苹果产品设计高级总监利滕伯格解释道：“几年前，我们开始重新设计风扇扇叶，它们仍然是动态平衡的，叶片通过频率实际上是随机的，所以你不会得到非常烦人的谐波。这个(解决方案)借用了汽车轮胎的原理，这背后有一些数学计算，最终实现更多的宽频噪声，而不是总噪声。”在噪音控制方面，苹果认为大声但愉快的音调会比音量小但恼人的声音更容易忍受。当被问及引人注目的金属网格时，苹果工程师表示这种设计提供了大量的散热表面积，是非常有益的。

特斯拉的出现成功激起了传统豪华品牌的斗志，虽然晚了很多年，但保时捷、奥迪、奔驰这三位带头大哥总算是陆续推出了可匹敌Model S/X的量产车型。不过因为每家的策略不同，搭载的传动系统各有千秋，特殊的零部件和特别的功能交织在一起形成了明显的产品差异化。各家的电动汽车平台尽管名称不一样，譬如大众集团是MEB，奔驰的叫做MEA，保时捷使用的则是传承至MEB的PPE平台，但万变不离其宗，底盘之上最关键的自然是电动机和电池组。你可能想了解得更深一点，因为内饰地板下发生着的化学物理现象造就了电动汽车的种种奇妙。要知道，电流是没办法被「储存」在电池内的，但电能却可以被电池内的化学物质「锁住」。电池的两极分别由不同种类的金属组成，中间填充着电解液，它的作用是保证其中氧化还原剂的稳定性，通电后形成电流，将化学能转化为电能。▲奥迪位于布鲁塞尔的电池总装车间| Audi如果有机会亲自看看动力电池组的拆解过程，你会发现硕大的电池包是由独立的电芯通过串并联的方式结合在一起的，并增加了水冷、电池管理、模块连接器等复杂的控制系统。而有了电之后，考虑的就是如何让汽车这么重的铁疙瘩动起来的问题了。传统燃油车靠内燃机提供动力，电动机则完全仰赖电动机的驱动。电动机是把电能转换成机械能的一种设备，它利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。按照使用电源的不同，电动机又分为直流和交流两种。▲全新保时捷Taycan Turbo S车型搭载的Performance Battery Plus高性能锂电池组，容量为93.4kWh | Porsche正因为应用了电动机的缘故，电动汽车相比传统燃油车来说，它能够瞬间输出大的扭矩，最高可达20000rpm，因此完全没必要给电动汽车额外装一台变速箱或变矩器。此外，为尽可能的延长续航里程，大多数电动汽车的驱动系统都采用了能量回馈技术，即在汽车制动时，通过控制器将车轮损耗的动能反馈到电池中，并使电机处于发电状态，将发出的电输送到电池中。譬如，保时捷全新Taycan的能量回收功率高达265 kW，90%的日常制动仅由电机完成，无须用到液压车轮制动器。▲保时捷Taycan Turbo S搭载的800V超高压充电系统| Porsche让跑车依然是跑车虽然每台电动汽车的基本构造都大同小异，但因为产品定位的差别，从而造就了不同车型在技术路线上的百花齐放。以保时捷最新发布的Taycan Turbo和Turbo S为例，它们依然继承了保时捷家族产品运动高性能的特质，而为了保证用户能够享受到传统跑车带来的急速快感，Taycan将系统电压增至800V，使用高功率充电网络进行直流充电，理想条件下从电量5%充至80%仅需22.5分钟，并支持高达270kW的充电功率。▲全新保时捷Taycan Turbo S | Porsche除了电池系统创新外，保时捷Taycan在电机上也做了很多文章。Taycan Turbo S和Taycan Turbo的前后桥分别配备一台高效的永磁同步电机，电机定子的线圈采用了类似发叉密集的缠绕方式，有利于增加定子中铜的含量，从而实现更高效的能量传输。从下面这些数据不难看出Taycan这套电机系统的优势：最大功率460 kW(625 PS)，最大扭矩1050 Nm，最高车速260 km/h，起步控制开启时综合功率高达560 kW( 761 PS )的超增压性能。▲保时捷Taycan Turbo S上搭载的永磁同步电机| Porsche尽管从技术上来看不需要，但保时捷还是将一台两速变速箱放在了Taycan的后桥部分。一档时，加速表现更快（起步后的2.5秒内可前进28米）；二挡时，长的尺速比保证了性能输出高效的同时也可以实现能量的节约，特别是在极速的情况下。这也体现了保时捷「极致性能」与「实用主义」的平衡抉择。让单脚驾驶成为可能EQC是奔驰计划三年内推出的10款纯电动车型中的第一款。奔驰的目的是打造一辆开起来顺滑同时又十分安静的电动汽车，同时它还要与梅赛德斯的品质、安全、舒适保持一致。在奔驰看来，传动系统要为敢于尝试电动汽车的用户提供一种「宁静」的力量，EQC同样采用了前后双电机的四驱系统，系统最大总输出功率为300kW，最大总扭矩为730Nm，百公里加速为5.1秒。「电动车型从来不需要担心性能的问题。」担任EQC传动系统工程开发负责人的Martin Hermsen博士如是说。「如果要达到理想的续航，势必需要配备大容量的电池，这意味着你有了足够的能量储备。所以问题的关键在于如何将这些能量的使用做到极致。我们将电机、逆变器和差速器封装在一起，分别置于车辆的前后桥，系统可以根据用户不同的驾驶模式进行电机工作的切换。开启运动模式或者猛踩一脚油门，两台电机会同时介入。一般情况下只有前置电机在运行。」▲奔驰EQC的传动系统、锂电池、车载充电器的排布方式|梅赛德斯-奔驰《罗博报告》的编辑在试驾过EQC之后表示，这是一辆驾驶体验十分顺滑的电动汽车。他们从哥本哈根出发一路开到柏林，在节能模式（eco mode）下竟然实现了350公里的续航。「如果你买了一辆电动车，肯定还是希望它能为环保贡献一丝微薄之力的，而我们的目的也是如此。」Hermsen博士指出。EQC上同样设置了换挡拨杆，只不过它是为切换到能量再生模式（regeneration mode）准备的。当抬起加速踏板时，能量回收就开始了。在D 模式，动能回收的过程就好比缓慢减速一般，不知不觉系统已经在将动能储存到了80kWh的电池组里；D-模式下，减速力度增强，但同时回收的动能跟多；至于最强的D--模式，你会发现车辆减速的力度更大，可能会让开惯了燃油车的用户开始觉得很奇怪，以为哪里出了问题，但其实这只不过是系统在拼命回收更多的能量而已。在能量再生模式下，全程只用一个踏板开车也完全没问题。只要应用得当，用户完全不需要踩刹车也能够行走自如。「借助大量的数据，包括对不同驾驶模式的研究以及车辆的摄像头系统来实现更智能更高效的出行体验。」Hermsen博士如是说。最开始可能大家只是抱着试一试的心态，但用多了其实会变得像玩游戏一样「让人沉迷」。因为你会忍不住想看看每次能回收多少能量，自己坚持多久可以不踩刹车。▲奔驰首款纯电动车型EQC | 梅赛德斯-奔驰据奔驰官方披露的信息，到2022年旗下所有车型将全部或部分实现电气化，而EQC这款车型的目的是希望帮助用户实现从燃油车到纯电动汽车的无缝过渡。而不管是对追求环保的消费者还是享受极速愉悦的消费者而言，EQC都能够满足你的需求。让刹车体验没什么不同之所以选择将首款纯电动车型放在SUV这个系列下，奥迪和奔驰有着同样的理由：让用户既能享受到绿色出行的便利同时又不失驾驶的愉悦和舒适。「我们保留了传统SUV的外形，」奥迪互联汽车与e-tron产品经理Matt Mostafaei表示，「尽管在能效上有所欠缺，但会让消费者感觉亲切许多。」▲奥迪e-tron 55 quattro | Audi奥迪e-tron搭载了容量为95kWh的电池组，系统电压为396V，为前后双异步电机系统提供能量输出。在boost模式下，最大功率可达300kW，百公里加速时间为5.7秒。而之所以采取这样的配置，Mostafaei介绍称，「前后桥解耦的好处在于惯性滑动时可以减少阻力。这样的电机配置能够让用户体验到和燃油车类似的操控感。」这意味着你在奥迪e-tron是体验不到奔驰EQC那种单踏板驾驶（one-pedal driving）感觉的。「对转向电动汽车的用户而言，踩刹车减速是再自然不过的事情了。」Mostafaei如是说。为此，奥迪为e-tron重新设计了刹车系统，使用电控液压技术来实现制动控制。类似新型飞机上的电子传输飞行控制系统一样，e-tron配备的电控液压制动系统通过计算机调配驾驶员踩下刹车后，能量回收系统和制动系统分别需要贡献多大的减速度。如果所需的减速度在0.3G以内，制动能量回收系统将负责产生全部制动力；如果大于这个阈值，液压制动才会迅速介入控制。这样既能通过模仿传统液压制动的方式让消费者有驾驶燃油车的操控感，同时关键时刻也能够实现更安全更快的制动效果。▲奥迪e-tron 55 quattro车型的制动能量回收示意图| Audi有国外媒体同行试驾过e-tron后表示，这套刹车系统设计得很巧妙，一般情况下很难辨别出到底是因为能量回收减速还是制动系统在发挥作用。不过和EQC一样，奥迪e-tron同样设置了用于切换能量再生模式的方向盘拨片。据悉，这套能量回收系统将贡献e-tron 30%，约320公里的续航里程。除此之外，e-tron电池包的设计和其他品牌的电动车型也有很大不同。e-tron采用了软包而不是常见的圆柱状电芯。Mostafaei介绍称，软包电池便宜，轻便且易于充电，更利于进行温度监控。奥迪e-tron的电池组容量为95千瓦时，直流充电约40分钟充至80%，同时车辆支持11千瓦交流充电。「奥迪未来将加强与电池化学领域的科研合作，以进一步提高电池的使用寿命。」Mostafaei指出。值得一提的是，e-tron全系配备了空气悬架，在不同的驾驶模式下会自动调节离地间隙和阻尼大小，以达到操控和舒适间的平衡。常规离地间隙172mm，在此基础上可降低26mm、升高50mm。「因为能效是奥迪重点关注的目标，所以我们并没有为e-tron设计车顶纵梁、加热座椅以及加大的货仓，但还是希望用户能像使用任何一台SUV一样，让e-tron发挥其所长。」Mostafaei强调说。据悉，奥迪的下一款纯电动车型将是那款出现在《复仇者联盟4终局之战》中的e-tron GT。这会是辆四门性能轿跑车，对标的正是保时捷的Taycan。量产车计划于2020年推出，而除了强调跑车的性能外，奥迪也希望它能带给用户奢华舒适的感受。

IT之家12月12日消息 据西安晚报消息，近日，三星电子正式启动了芯片项目二期第二阶段80亿美元投资。据悉，三星电子于2012年落户西安。三星电子一期投资为108亿美元，建成了三星电子存储芯片项目与封装测试项目。二期项目总投资为150亿美元，主要制造闪存芯片。其中，二期项目第一阶段投资约为70亿美元，将于明年3月竣工投产；第二阶段投资约为80亿美元，将于2021年下半年竣工。据介绍，二期项目建成后，三星电子闪存芯片项目每月产能将新增13万片，产值新增300亿元。公开资料显示，三星电子是韩国最大的电子工业企业，同时也是三星集团旗下最大的子公司。三星电子于1938年3月在韩国大邱成立。

IT之家12月12日消息 魅族官方宣布，魅族碎屏保 优惠购 ，即日起至 12 月 31 日，9 款机型碎屏保低至 62 元起保 1 年。▶【碎屏保障】：365 天碎屏保障 |【全新原装屏幕 |】足不出户全国邮寄 |  。▶手机激活 3 天内，可前往「魅族服务」APP或「钱包」APP 单独购保。一键提交，简单投保，操作便易，查保轻松。