Uber道路安全公共政策经理Kristin Smith表示："许多人承认在后座上不总是系安全带，特别是在短途旅行中，这可能给司机带来不舒服的情况。我们认为引入音频提醒可以帮助加强人们需要在每个座位上扣上安全带的信息，每次都是如此。这项功能建立在我们在过去几年中发起的一些安全带意识活动之上。我们与GHSA合作开展了'Make It Click'运动，并努力教育乘客和司机佩戴安全带的重要性"。

Uber发言人表示，安全带提醒功能将在本月晚些时候开始向部分用户推出，并在明年初向全国推广。他还表示，音频提醒的动力来自于首当其冲负责支付罚单的司机的反馈。在行程开始时，司机的手机会有音频提示，提醒乘客系好安全带，同时会向乘客的手机发送推送通知。

录音功能在拉丁美洲已经使用了两年左右，下周将开始在美国堪萨斯城、路易斯维尔和罗利·达勒姆进行试点推广。司机和乘客可以通过点击地图屏幕上的盾牌图标并选择"录制音频"来选择录制音频。如果司机选择了该功能，乘客将在行程开始前在应用程序中收到通知。

据该公司称，音频文件是加密的，存储在乘客或司机的设备上，包括Uber在内的任何人都不能听录音。如果用户向Uber提交安全报告，他们可以在报告中附上音频文件，经过培训的Uber安全人员将解密并审查录音作为证据，以帮助确定发生了什么以及下一步该怎么做。

最后，Uber周四在全国范围内加强了RideCheck，该公司在2019年增加了一项功能，利用GPS数据和司机智能手机中的传感器检测行程中可能发生的碰撞或异常的长时间停留。现在，RideCheck已经扩展到检测行程在到达最终目的地之前意外结束或司机偏离路线的情况。

当系统检测到可能的问题时，乘客和司机都会收到RideCheck通知，提示他们通过应用程序让Uber知道一切正常，或采取其他行动，如按紧急按钮或报告问题。

今年夏天，由加州几家原告公司代理的几十名妇女就美国多个州的司机涉嫌性攻击对Uber提起诉讼。据彭博社报道，多年来，Uber和Lyft都面临着司机袭击乘客的指控，但这些诉讼要么以自愿驳回，要么以和解告终，因为这些公司一直否认责任。

据上述在加州提起诉讼的律师事务所称，许多针对Uber的新索赔是基于过失，声称Uber已经意识到司机实施性侵犯的危险，但没有采取合理的预防措施，同时向公众宣传安全乘车。一些公司声称有"共同承运人"的过失，称根据加州法律，Uber被归类为运输公司，因此对其乘客负有更好的照顾义务。有几起案件还要求承担产品责任，说Uber的产品，即连接乘客和司机的基于应用程序的平台，未能保证乘客安全。

新的安全功能，特别是录音和RideCheck的更新，可能是这个叫车服务巨头在诉讼中掩盖其基础的举措。Uber没有对针对该公司的索赔发表评论，而是指出，自2019年以来，录音功能已在14个拉丁美洲国家出现，在里约热内卢接受调查的70%的乘客和司机表示，该功能使他们在使用Uber时感到更安全。

同样在2019年，Uber因其安全透明度报告而受到批评，该报告显示，该公司在2017年和2018年在其平台上收到了近6000份性侵犯报告。该报告引发了加州公共事业委员会(CPUC)的调查，该委员会后来对Uber罚款15万美元，因为它拒绝交出有关司机和乘客被性侵犯的数据。(Uber还同意向CPUC支付900万美元，用于解决该州的身体暴力和性暴力问题）。CPUC特别希望得到包括日期、时间和攻击地点在内的事件细节--Uber的GPS功能和这些新的安全功能，如缩短车程的报告，有可能提供这些信息。