梅赛德斯-奔驰EQE发布为E级车提供了一个全电动的表亲

与EQS相比，EQE更短，轴距更短，前悬结构也不一样，将提供19至21英寸的车轮。一开始会有两个车型，分别是EQE 350将有288马力和291磅·英尺的扭矩，电力驱动在后轴上。第二款车型将在同一时间推出，具体细节尚未确定。4MATIC全轮驱动版本，也就是在前轴上增加第二个电机的型号将在以后推出。

90千瓦时的电池将是标准配置，奔驰还没有给出任何续航承诺。驾驶员将得到三个可选择的再生制动阶段，以及一个自动选项。此外，还将有一个ECO辅助模式，它可以做的事情包括发现前方交通速度的减慢，并智能地调整能耗水平。

在车厢内，MBUX Hyperscreen，也就是仪表板上的触摸屏和显示器将是可选的。通风带也横跨整个仪表盘的宽度，带有涡轮设计的喷嘴。导航系统考虑到了路线、天气、交通状况、电池状态等因素，以计算出车主下一次充电的时间和地点。

选项包括柏林之声环绕声系统，它可以在两种声景模式下使用：银色浪花和生动波浪。第三种模式：咆哮脉冲可通过OTA下载。

其他选项包括带有ADS+自适应阻尼的AIRMATIC空气悬挂，可以用来升级了标准的四连杆前悬挂和多连杆后悬挂。后轴转向最多可移动10度也可选装。梅赛德斯说，OTA更新将被用来在EQE的生命周期内增加更多的功能。

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