博世高管：汽车行业半导体供应链已经崩溃

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因为芯片短缺的持续影响，大众、宝马和奥迪等汽车制造商都削减了产量。Kroeger认为，车企和半导体供应商必须弄清楚如何改善芯片供应链。

Kroeger表示，考虑到某些半导体生产需要半年时间，因此供应链的某些环节应该增加库存。而且，他补充道，半导体供应链问题过去一直是由汽车行业悄无声息地管理，但现在是时候改变了。

近两年，博世投资10亿欧元在德国萨克森州首府德累斯顿兴建了一座新的半导体工厂，并于上月投产。Kroeger称：“事实上，我们几年前就开始建设这个工厂，这表明我们预料到了需要将大幅上升。”

如今，包括英特尔和台积电在内的一些公司都计划在未来几年建立新工厂以提高芯片产能。Kroeger预计芯片短缺的局面将延续到2022年，同时希望需求保持稳定。

德国总统Frank-Walter Steinmeier本周对CNBC表示，博世这家工厂的建立正值半导体供应紧张的关键时刻，因此这一投资十分重要和正确。但德国和欧洲距离实现半导体生产的话语权还有很长的路要走。

科技网络公司Silicon Saxony董事长Frank Bosenberg称,目前来看，欧洲的需求占据半导体市场总量的20%，但产量却不到10%。因此，他认为，欧洲应该增加本土半导体产量，但也指出，这是一个全球性的产业，没有国家能实现完全自主。

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