“祝融号”即将“休假”50天，你知道原因竟然和太阳有关吗？

[第一时间]“祝融号”火星车完成既定巡视探测任务在火星留下多个中国“印记”

它将继续向乌托邦平原南部的古海陆交界地带行驶，实施拓展任务。真是厉害了，祝融号！

8月17日发布的“祝融号”火星车行驶路线图（图片来源：国家航天局）

在捷报频传的同时，网络上也出现了“祝融号将失联50天”之类的说法。这到底是怎么回事呢？国家航天局专家已经做出了解释。原来，从2021年9月中旬至10月下旬，火星、地球将分别运行到太阳的两侧，3颗星球几乎处在一条直线上。通俗点说就是，太阳这个巨无霸正好挡在小小的地球和火星之间，两颗行星谁也看不到谁。这种天文现象，从太阳的角度来说，叫“日凌”现象；从火星的角度来说，叫“火星合日”。下面这张图，可以帮你直接理解这个有趣的天象。

（图源：《这就是火星》）

“火星合日”只是火星围绕太阳运行的4个阶段中的一个，北京天文馆副馆长景海荣在其撰写的《这就是火星》一书中做了详细讲述。在“火星合日”期间，受影响的不只是天文观测，因为受到太阳电磁辐射的强烈干扰，火星探测器与地球之间的通信将中断约50天！

“火星合日”结束后，环绕器将择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测，获取火星形貌与地质结构、表面物质成分与土壤类型分布、大气电离层、火星空间环境等科学数据，同时兼顾火星车拓展任务阶段的中继通信。

也就是说，在这些天里，我们不仅几乎看不到火星，也基本收不到来自火星探测器的音信。所以说，用“失联”来形容，还是比较贴切的。

那么，在这漫长的50天里，天问一号环绕器和“祝融号”火星车会不会失控？我们会不会就此失去它们？放心吧，不会！航天专家们未雨绸缪，在制定火星探测计划时，他们早就算出“火星合日”发生的时间，制定了相应的预案。

天问一号环绕器是具备一定自主运行能力的。在50天的“失联”期间，它的主要任务就是在环绕轨道上维持正常的运行，没有探测任务。不过，它可不只是围着火星转圈，“有头脑的”天问一号要根据事先输入的指令给自己进行体检。万一发现有单机或部件出现问题，就要进行故障隔离，同时启动备份设备。这样，等“火星合日”结束，它就能精神抖擞地投入全新的环绕探测工作了。