京张铁路 - 世界上最聪明的高铁来了

史上最智能列车有哪些看点呢？

据央视财经报道，京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，线路全长174公里，全线共设北京北、清河、八达岭长城、下花园北、张家口等10座车站。

（图片来源于央视财经）

这是世界上首条时速350公里的智能高铁，那么京张高铁的“智能化”到底体现在哪儿？

看点一：**刷脸进站、无感出站**

京张高铁采用电子客票，旅客不需要持票进站，凭有效身份证件、12306动态二维码进站。在旅客乘车完后，还有旅客服务平台，可综合规划交通行程，为旅客提供精准服务，去协助规划行程的同时做到不打扰；出站追求无感出站，精准数据使识别具备毫秒级速度。

同时，京张高铁沿线各站还首次配备了票务综合机，和其他车站购取票机不同，这台机器可实现售、取、改、退及公安制证多项功能，真正实现全自助。

据了解，截至12月15日，全国铁路已有704个车站相继实行电子客票，累计发售电子客票2.1亿张，旅客持购票证件进出站，通过闸机速度明显提升，平均用时从原来的每人3.8秒缩短至1.3秒。

看点二：**首次实现时速350公里自动驾驶**

据了解，时速350公里级高铁自动驾驶技术尚属空白，通过技术攻关及京沈高铁综合试验验证，中国在京张高铁上首次实现时速350公里自动驾驶功能。

（图片来源12306）

自动驾驶怎么还需要司机？

北京北开往太子城站的G8811次智能京张首开司机刘春雨解释，列车可以在很多方面开启自动模式。但在进出站，以及一些路况的行驶过程中，仍然需要司机控制。而且，司机要全程监控列车的运行状态。他介绍，京张高铁是世界首条智能化的高速铁路，但“难度系数”也很高。京张高铁的线路复杂，有多处长大坡道，最大坡道为30‰，长度6500米。智能动车组的操作系统更智能，操纵也更方便，但也要求司机的注意力更加集中，处理突发事件的反应能力也要更快。

最神奇的是，乘客坐在时速350公里的京张高铁列车上时，却感受不到列车的晃动，甚至硬币和倒扣的矿泉水瓶都可以长时间保持“站立”不倒。

（图片来源12306）

看点三：**智能感知温度、灯光、车窗颜色自动调节**

除了可在时速350公里下实现自动驾驶之外，京张智能动车组还具备多项智能功能。新增智能环境感知调节技术，温度、灯光、车窗颜色自动调节……在京张高铁上投入使用的智能化复兴号列车拥有众多的黑科技。

（图片来源于人民日报官微）

未来感十足的蓝色灯光、胡桃木色的车厢部件、近2米宽的行李架、专门的滑雪器材柜、宽大的无障碍洗手间……

观光音量、观光风量、观光照明、“内温23℃，外温-7℃”……车厢内，控制面板显示着目前车内的各项指标。工作人员介绍，京张高铁智能动车组在行车、服务、运维三方面均进行智能化提升，新增智能环境感知调节技术，实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，旅客乘坐更加舒适。

（图片来源于人民日报官微）

看点四：**高铁上看奥运直播**

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，标准版列车增加智能模块，最大限度减少司机的劳动强度。而奥运版智能列车，车厢内饰随处可见奥运元素。

在车厢连接处，专门设计了滑雪器材存放处，旅客可以通过扫描二维码，存取滑雪板。

正式运营后，智能列车还将设置媒体车厢，安装移动的新闻中心，方便中外记者报道冬奥会，旅客坐在列车上也能随时收看奥运直播节目。

网友：向詹天佑致敬

110年前，詹天佑主持修建了第一条中国人自行设计建设的铁路。

1909年，中国自主修建的第一条铁路——京张铁路建成，自北京出发，经八达岭，至河北张家口。

（图片来源于央视财经，京张铁路修成，总工程师詹天佑（车前右三）和同事合影）

2019年，中国北京北站驶出世界首条智能高铁——京张高铁。

从京张铁路到京张高铁，中国铁路人用超过一个世纪的时间，见证了中国铁路的变迁，也见证了中国100多年来的巨大变化。

在今天这个特殊的时刻，不少网友表示，向詹天佑致敬！！！

京津冀所有地级市实现高铁全覆盖

随着京张高铁的正式开通运营，其支线崇礼铁路也同步建成投产，至此，京津冀区域内所有地级市均实现高铁覆盖。

北京市交通委表示，京张高铁北京市界内的客运业务车站北京北站、清河站、昌平站和八达岭长城站周边各项交通保障措施也于12月30日随京张高铁的开通而同步迎接八方来客，方便乘客选择多种交通方式抵离。

同时，北京市再添一座综合交通枢纽――清河站，随着清河站的开通运营，市郊铁路怀柔-密云线始发、终到站由黄土店站调至清河站，方便市民出行。

据了解，清河站是京张高铁沿途各站中最大的一座枢纽站，内含火车站和公交枢纽，清河站开通后，将实现市郊铁路怀柔-密云线引入及地铁13号线增站开通，国铁、地铁、市郊铁路能够无缝衔接与换乘，“三网融合”初步实现，方便乘客抵离。

清河站位于海淀区清河街道，五环路以北，紧邻G7京新高速公路，小营西路与安宁庄北路之间，是一处集铁路、公交、地铁、出租汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，随京张高铁的开通运营同步开通。

清河站在地面上条形分布了地铁13号线、京张高铁及京新高速公路，将地块完全打断，形成了割裂的城市局面，两侧居民的来往穿行极不便利。交通部门通过在车站地下一层设置城市通廊，连接枢纽的东、西下沉广场，打通了出行线路，“织补”了割裂的城市局面。并且城市通廊直通共用换乘大厅，方便周边居民出行。

位于西直门地区的北京北站也随京张高铁开通而同步启用，可与地铁2号线、4号线、13号线在西直门站实现换乘。北京北站主要承担京张高铁内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆等方向的铁路客运列车。

还有两条高铁同日开通

今日，除了京张高铁开通之外，张家口至呼和浩特（张呼高铁）、张家口至大同（张大高铁）两条高速铁路也在同日开通运营。

三大新线开通后，张家口至北京最快运行时间将由此前的3小时7分钟压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由此前的9小时15分钟压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。

张呼高铁东起河北省张家口市，经万全县、怀安县、尚义县，进入内蒙古自治区境内，再经兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市、卓资县，终至呼和浩特市。

（图片来源于12306）

线路全长287公里，设计时速250公里，其中乌兰察布至呼和浩特段已于2017年8月开通。此次开通的张家口至乌兰察布段长161公里，共设张家口、怀安、兴和北、乌兰察布4座车站。

张大高铁西起山西省大同市，经阳高县、天镇县，终至河北省张家口市怀安县。

线路全长136公里，设计时速250公里，全线共设大同南、阳高南、天镇3座车站，进入张家口市后，经怀安站接入张家口至呼和浩特高速铁路，与北京至张家口高速铁路衔接。

（图片来源于12306 ）

京张高铁、张呼高铁是我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路向西与张大高铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。

三条高铁线路的开通，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。

（图片来源于12306）