美国特斯拉车主或很快用上EVgo快充充电桩

（图自：EVgo，via TheVerge）

EVgo 在一份声明中称：“我们很重视与特斯拉在程序开发方面展开的合作，以期满足车主们的新式充电需求”。此前，想要在特斯拉自营超充网络之外充电的车主们，必须随车携带一款转接头。

据悉，美国 EV 充电站通常使用如下两种标准。其一是 2013 年首次推出的 CCS 联合充电系统（被捷豹和宝马等车企所采纳），其次是日产和三菱常用的 CHADEMO 快充方案。

说句题外话，最近谷歌地图添加了一项新功能，可根据用户的插头类型来检索匹配的 EV 充电站。不过 EVgo 的充电网络，将提供同时符合上述两种标准、以及兼容特斯拉的充电服务。

（图自：EVgo）

这项服务将在 EVgo 的旧金山网点普及，然后陆续推向其它地区。特斯拉尚未为其车辆提供 CCS 快充适配器，但已经提供了兼容 CHAdeMO 的转接头。

需要指出的是，尽管行业正朝着 CCS 标准发展，但进展仍然相当缓慢。相比之下，CHAdeMO 充电站的网点反而更多。

去年夏天，特斯拉发布了第三代超充，能够以 250kW 的功率，为某些 Model 3 车型充电 —— 只需 5 分钟，即可补充 75 英里（120 公里）的续航。

目前该公司拥有全球最大的 EV 充电网络，在 36 个市场的 1604 座充电站里设置了 14081 台超充。作为对比，目前 EVgo 仅在全美 34 个州拥有 750 个充电桩。

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