在电动飞机世界中,发展与我们在电动汽车中所看到的相似。在这两种情况下,技术都是从两个相反的方向发展的。一方面,一些工程师从低性能的电动飞机开始,然后逐步发展,但另一方面,有些人则在追求高性能的飞机,他们可以将其缩减为更实用的东西。
据劳斯莱斯公司称,其电动飞机将使用新的电动推进系统,该系统将在公司的ionBird测试机身上进行测试,然后再安装到最终飞机上。这架电动飞机的三台高功率密度轴向750R电动机将在功率密度最高的电池组上运行,该电池组具有6000个电池单元,可产生高达750 kW(1005 hp)的功率,一次充电续航里程达200英里(320公里)。此外其还配备了一个直接冷却系统,可以在高速运行时保护电池。飞机不仅零排放,而且具有较低的RPM螺旋桨叶片以减少噪音。此外,与一级方程式赛车的50%的效率相比,该动力系统具有90%的功率效率。
劳斯莱斯新的电动飞机是该公司加速飞行电子化(ACCEL)计划的一部分,正在与电动机和控制器制造商YASA和航空初创公司Electroflight合作建立,并获得了航空技术研究所(ATI)、英国商业能源和工业战略部(BEIS)和英国创新署(Innovate UK)的资助。
劳斯莱斯电气部门主管Rob Watson表示:“制造世界上最快的全电动飞机无非是航空业的革命性变革,我们很高兴推出ACCEL项目飞机。这不仅是迈向世界纪录努力的重要一步,而且还将有助于发展劳斯莱斯的能力,并确保我们处于开发技术的最前沿,这些技术可以在实现向低碳全球经济过渡方面发挥根本作用。”
如果一切顺利进行,该飞机将在2020年春季进行300英里/小时的记录尝试。
扫一扫
在手机上阅读