国际航协高级副总裁谈737 MAX：航空事故是极罕见的

Gilberto Lopez Meyer说，旅行中的公众需要对飞行安全充满信心，因此，如果一个国家同意恢复737 MAX飞行，其他国家不应该表示他们不同意这项行动。

据Gilberto Lopez Meyer介绍，截至目前，IATA已经举行了两次关于737 MAX的会议，以促进当前和未来在737 MAX运营商之间关于该机型复飞和相关问题的讨论。

两次会议的关键要点是相同的：

一是公众和员工对737 MAX的信心对该机型成功恢复服务至关重要。

二是相互认可的飞机认证至关重要，这不仅是对于737 MAX，而且是对于所有未来的飞机。

Gilberto Lopez Meyer说，国际航空运输协会将继续在全球范围内倡导统一和协调国家认证要求，并捍卫长期的互认程序，以支持航空公司。

前述提到的两次关于737 MAX会议中的第二次于今年6月在加拿大蒙特利尔召开。

今年6月26日，40多家航空公司、安全监管机构、原始设备制造商、培训机构、航空业相关协会和飞机租赁代表参加了在加拿大蒙特利尔举行的第二次波音737 Max系列客机安全复飞讨论会。

澎湃新闻记者了解到，国际航协理事长兼首席执行官Alexandre de Juniac当时说：“波音737 MAX系列客机事故对以安全为首的航空业产生极大影响。我们相信美国联邦航空局作为认证监管机构，将确保该系列客机安全复飞。我们也尊重全球其他监管机构根据美国联邦航空局的建议独立进行决策。”

Alexandre de Juniac称，航空业是全球一体化的系统，依赖全球标准，包括各安全监管机构间的互认、互信和互助。这种协调统一的架构已经运行了几十年，航空运输成为目前世界上最安全的长途出行方式。只有协调努力，航空业才能高效运作，重塑公众信心。

IATA于上述会议发表公告称，督促各国航空安全监管机构继续按照技术验证要求与时间表协调努力，确保波音737 MAX系列客机安全复飞。据IATA方面称，其再次呼吁各国在针对波音737 MAX系列客机机组人员的额外培训方面也须达成一致。

IATA在世界各地共拥有290家成员航空公司，其定期国际航班客运量占全球的82%。