“工会并没有同意戴姆勒集团裁员一万人以上的方案,”戴姆勒工会主席Michael Brecht表示:“在没有和工会达成协议的情况下就擅自公开裁员计划,(除了戴姆勒)没有一家车企会这么做。”
在Michael Brecht看来,即便投资电动车需要大笔资金,但也不能将节约开支的希望全放在人事裁撤上。
值得一提的是,此前戴姆勒和工会签署的一份员工工作保障协议显示:在2030年前,该集团任何裁员行为都只能采用提前退休、缩短工作等方式进行,不能强制裁员。
目前来看,戴姆勒裁员计划很有可能搁浅,其电动化转型速度也将受到一定影响。