载旗航空公司已经过时了吗？

困境中的载旗航空公司

不幸的是，更多的载旗航空公司因其困境而不是成功知名。最近，南非航空似乎正在向倒闭迈进。虽然接收了部分A350飞机，但人员罢工与随后的劳资协议，让南非航空变得虚弱，盈利也遥遥无期。

在亚洲，泰国航空本应是一家非常成功的载旗航空公司。泰国不仅是日益受欢迎的旅游目的地，它也是一个商业中心。但是，激烈的低成本竞争以及上升的成本，让泰航处于危机边缘。

印度航空也在苟延残喘着。目前看来，如果印度航空卖不出去，印度政府可能会考虑关闭这家亏损累累的载旗航空公司。没有吸引力的产品、激烈的市场环境，再加上大量低效员工，让印度航空生存希望渺茫。

在欧洲，意大利航空在吸引买家兴趣方面要比印度航空成功地多。不过，意航的卖身流程尚未完成，它每天仍在大量亏损着。

成功的载旗航空公司

但是，也有许多成功的载旗航空公司。英国航空就是很好的范例。英航以伦敦希思罗机场为基地，经营着一张广泛的远程航线网络和枢纽。财务方面，英航表现健康，在旅客当中的声誉一直很好。

此外，荷兰皇家航空在旅客当中同样享有很好的名声，它运营的航点数量之多令人赞叹。

在非洲，埃塞俄比亚航空是一家知名的航司巨头。更不要说，它的成功吸引了多个非洲国家的注意，它们请求埃塞俄比亚航空帮助建立新的航空公司。

土耳其航空是一家通航国家数量在全球名列第一的载旗航空公司。它以提供优质的产品而闻名，借助于新的伊斯坦布尔机场，土耳其航空仍有增长空间。

为什么载旗航空公司仍然重要？

载旗航空公司在全球仍然可以发挥重要作用。南非、泰国与印度仍然维持其载旗航空公司的运营，因为载旗航空公司在连接外部世界方面发挥着重要桥梁作用。

重要的政治联系也有助于维持载旗航空公司的存在。在许多情况下，外国航司可能不想运营本地政府与企业可能认为重要的航线。例如，纽约是一个重要的商务市场，俄罗斯航空是运营莫斯科-纽约直飞航线的唯一一家航空公司。美国没有航空公司运营这条航线。

但是，在有些情况下，外国航司提供比载旗航空公司更好的航线服务。或者说，载旗航空公司无法跟上日益增长的需求。例如，加拿大航空运营着从温哥华、多伦多等多条飞往印度的航线，而印度航空在最近才刚刚恢复多伦多航线。

但在美国，三大航运载了大部分乘客，没有任何一家可以声称它们是美国的载旗航空公司。但美国三大航整体提供了极其广泛的全球航线网络，让旅客拥有许多选择。

全球成功和失败的载旗航空公司例子同时存在。最终，每一家载旗航空公司都要面临竞争。英国和阿联酋等有些国家还拥有两家载旗航空公司。载旗航空公司在世界上仍然能够发挥重要作用，虽然它们的重要性可能在不断降低。（民航资源网 Louis/编译）

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