2025年1月12日,据多家媒体报道,上汽集团“大乘用车板块”已开启全员竞聘。“目前主要面向公司管理层,绩效好的可以跨级升职。”接近上汽集团的消息人士指出,大乘用车板块还将进行组织架构的大调整,预计在今年一季度完成。
多位上汽集团内部人士,将此次调整解读为,上汽自主板块为迎接华为做准备。消息称首批已有 40 多位华为方人士进驻上汽,计划在飞凡汽车内部代号为 ES37 的纯电 SUV 上引入华为的全套方案。不过,此消息未经官方确认,一切以官方消息为准。
值得注意的是,2021年上汽集团时任董事长陈虹提出 “灵魂说”,陈虹表示,“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。
对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。”但销量不断下滑的困局和华为“朋友圈”的火爆让上汽不得不重新思考和华为的合作。2024年7月开始,上汽的领导班子大调整, 2024年11月,有消息称,上汽集团正与华为进行密切接触或将开辟华为目前与车企的三种合作模式(供应商、HI、智选车)以外的全新模式。
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