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在2020年前6个月亏损14亿欧元（17亿美元）后，大众汽车称：“下半年的表现相当强劲。”第四季度的交付量“继续强劲复苏”，超过了前三个月的总量。

大众汽车2019年的利润几乎是这一数字的两倍，销售额为2520亿欧元（3066亿美元），利润为193亿欧元（235亿美元）。但上周五，该公司在法兰克福的股价跳水了6%，表明投资者预计其收益将出现更大幅度的下滑。

在疫情爆发的最初几个月，汽车制造商们都遭遇了销售量暴跌和供应链中断。现在，在汽车行业需求回暖之际，汽车制造商们正面临半导体严重短缺的问题。

据瑞银分析师说，由于零部件短缺，大众汽车工厂本季度不得不调整产量，本季度大众汽车可能会减产10万辆汽车，约占全球季度产量的4%。

这家拥有奥迪和保时捷品牌的德国汽车制造商上周表示，它在2020年“略微扩大”了在全球乘用车市场的份额。该公司交付了930万辆汽车，比2019年下降了15.2%。

纯电动汽车的交付量达到了231600辆，是2019年的三倍多。插电式混合动力汽车销量飙升175%，至190500辆。

伯恩斯坦（Bernstein）高级分析师Arndt Ellinghorst周五在给客户的报告中表示，传统汽车制造商“在向电动汽车过渡方面的表现似乎比人们担心的要好得多。”他补充称：“投资者需要意识到，传统汽车制造商的估值过低。”

尽管2020年特斯拉的产量仅为50万辆，但其市值已达8000亿美元，是大众汽车市值的8倍。

大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）在本周发布的第一条推特中提到了该公司进军电动汽车领域的计划，并把矛头指向了特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk），这或许是这家德国工业巨头信心日益增强的一个迹象。