SAR也就是合成孔径雷达，一种主动式的对地观测系统，可安装在飞机、卫星、宇宙飞船等飞行平台上，全天时、全天候对地实施观测、并具有一定的地表穿透能力。

海丝一号入轨一周内就完成了状态确认、SAR载荷成像测试，并公布首批在轨图像，截至2021年1月22日在轨运营已满30天。

期间，卫星执行了多项在轨测试任务，获取了大量星载SAR图像，尤其是在印尼苏拉维西岛马穆朱发生6.2级地震后，立即开展应急成像任务，2021年1月17日11时56分对该区域进行成像。

印度尼西亚苏拉维西岛马穆朱及其周边地区（3米分辨率条带模式）

该景SAR图像已提交国家综合地球观测数据共享平台，并由其提供给联合国有关机构，以供印尼震后救灾使用。

以下是海丝一号研制机构之一天仪研究院精选公布的部分图像，包括1米聚束模式、3米条带模式，来体验一下独特视角。

马来西亚吉隆坡国际机场（1米分辨率聚束模式）

马来西亚规模最大的机场，也是全球最繁忙机场之一。海丝一号卫星SAR图像中清晰地显示出了机场的各个航站楼，其中一号航站楼由日本著名建筑师黑川纪章设计，还能看到停机坪上停放的各型飞机，你能认出型号吗？

德国巴伐利亚州纽伦堡城区（1米分辨率聚束模式）

图像右上角为纽伦堡足球俱乐部的主场马克斯·莫洛克体育场，左下方是纽伦堡的港口区，流经市郊的美因-多瑙运河带动了纽伦堡的航运业。

黑海刻赤海峡俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区一侧（3米分辨率条带模式）

连接黑海和亚速海的水道以及唯一航道，图像清晰地显示出繁忙的航道和路上种植多样作物的农田。

马来西亚雪兰莪州的厦门大学马来西亚校区（3米分辨率条带模式）

第一所中国名校全资设立的、具有独立校园的海外校区，是中马两国高等教育合作新的里程碑，为当地社会培养亟需的优秀人才，深化中马两国友谊。

此外值得一提的是，海丝一号卫星还是中国第一颗平板可折叠卫星，重量仅185公斤，厚度仅7.5厘米，并有全新自研的基于有源相控阵的天线，综合效能提高3-5倍，支持1米分辨率聚束模式、3米分辨率条带模式、20米分辨率扫描模式等三种主模式。

目前，海丝一号卫星在轨测试任务正按计划进行，预计2个月内完成全部在轨测试任务，具备向用户提供多样化、高质量、极致性价比的标准产品的能力。