[图]没有任何助推装置：全球最快遥控飞机时速达到882公里/小时

早在 20 世纪 60 年代，人们就发现了上坡风，而“斜坡滑翔”（slope soaring）无线电控制的滑翔机就是利用这种可靠的能源，只要避开山丘背面“剪切层”（shear layer）的湍流让他们无限期的飞行。

在过去 20 年里，一群无畏的遥控滑翔机狂热爱好者一直在尝试并完善以环形方式穿过“剪切层”，利用大风的极度推动力来加速滑翔机下行，而剪切层下的静止空气则是一种在不损失能量的情况下飞入疯狂逆风中返回大部分上行的方式。飞机每次下降时获得的速度大致相当于尾风的速度，而在返回途中损失的速度要少得多，每飞一圈都能捡回能量和速度。

并非是爱好者发明了这种技术，黑脚信天翁（black-footed albatross）几千年来一直使用的正是这种飞行模式，利用海浪产生的风速差，在任何方向上都能长距离穿越，不消耗任何能量。

在 2017 年的 TNG 技术科技日上，Lisenby 表示：“我甚至看到信天翁在睡觉的时候都可以实现这种机动。它们的翼尖距离移动的水面只有几厘米。我们都渴望拥有信天翁的技能。但它们通常是想去某个地方。我们要追求的是速度。”

Lisenby 可不是一般的飞行爱好者。他对“动态翱翔”（dynamic soaring）绝对是痴迷的，除了作为飞行员拥有大量的世界纪录外，他还是一位先锋滑翔机设计师。事实上，作为DSKinetic的原型设计师，他与当地团队、德国空气动力学专家和斯图加特大学合作，设计和开发所有他驾驶的大型滑翔机。

没有任何现成的东西可以接近处理这些东西所经历的60-80 G的持续负载，当它们在不可能快速的椭圆环形气流中旋转时，峰值高达120 g。为方便起见，一级方程式赛车在弯道中的加速度高达 6g，而人们往往会在8-9g时开始晕倒，因为加速度会消耗他们大脑中的血液。

刚刚刷新纪录的滑翔机是一架130英寸（3.3米）的DSKinetic Transonic DP，这是一架锥形翼、重度强化的碳纤维怪兽，其设计经过多年磨练，可以在动态翱翔模式下尽可能快地飞行，而不会引入掠翼的怪异飞行动态。理论上，Lisenby说它目前的形态应该能够达到580英里/小时（933公里/小时）。